Iep van der Meer

De Duitse truckfabrikant MAN heeft samen met zeven partners een prototype ontwikkeld voor een zelfrijdende truck die dienst kan doen als zelfrijdende botsabsorber/pijlwagen.

Op dit moment rijden er al ruim zeventig verschillende Omrin voertuigen op CNG- Groengas, waarmee ruim de halve vloot nu op deze duurzame brandstof rijdt, zo meldt onze medeweker Iep van der Meer.

De bekende roodbruine achtergrondkleur op de Van der Wiel voertuigen maakte plaats voor helder wit. Wat bleef is het levendig groene dak dat nu een echte eyecatcher is geworden. Verder werd het bekende logo gestyleerd en groot maar subtiel op de zijkanten geplaatst, met daarnaast een versie in kleur en de naam van het bedrijf.

Harbers Trucks kreeg de opdracht voor levering van de vier trucks na een uitvoerig traject, waarbij ook een praktijktest is uitgevoerd. Voor alle trucks is gekozen voor een 13-liter Euro 6-motor met 420 pk die een hoog koppel levert bij lage toeren. De 8×4 trucks zijn opgebouwd met een 10-tons bladgeveerde vooras en een luchtgeveerd

Met de inschakelbare HydroAxle+ vooras rijdt deze truck auto op de openbare weg met twee aangedreven assen. In het terrein kan de HydroDrive-as extra worden ingeschakeld, waardoor er gereden kan worden met drie aangedreven assen. De tweede, niet aangedreven vooras kan in dat geval gelift worden waardoor er een 6x6 ontstaat. Tractie is er dus als dat nodig is terwijl er op de openbare weg brandstof bespaard wordt. Bijkomend voordeel is het hogere laadvermogen door het lagere eigen gewicht ten opzichte van modellen met een conventioneel aangedreven vooras.

De 6x4 trekker (FTT) heeft een 510 PK sterke motor en een dubbel aangedreven as. Deze krachtige trekker wordt ingezet voor speciaal transport, hoofdzakelijk in combinatie met een dieplader. De 6x2 kraantrekker (FTS) met lift-as is uitgerust met een autolaadkraan. Deze lichte en compacte kraan zorgt voor een substantiële verhoging van de hefcapaciteit en berekent de stabiliteit zo dicht als mogelijk naar de werkelijke stabiliteitssituatie, ook in krappe ruimtes. Ook de 6x2 bakwagen (FAN) is uitgerust met een autolaadkraan. Deze bakwagen heeft een stuurbare naloop-as en een open laadbak. Deze laadbak is specifiek naar de wensen van PAX Bouw- en Industrieservice uitgerust met verstelbare vastzet- en opbergmogelijkheden.

De Erkin ER300.000LK4 heeft een kraanmoment van maar liefst 300 tonmeter. De hydraulische lengte is 10,6 meter en in rijstand is dat 3,5 meter. In totaal weegt de Volvo inclusief de kraan zonder ballast 31.260 kilo. Maximaal komt daar 12 ton aan ballast bij.

Voor het eerst sinds 2009 is het Nederlandse wagenpark weer gegroeid. Volgens ING blijft de omvang van het nationale park de komende jaren boven de 130.000 eenheden. Bij de afzet van nieuwe trucks is er sprake van een recordaantal sinds 2008. Met een groei van zeven procent is ook het trailerpark fors uitgebreid.