AMT
  • Direct onbeperkt lezen
  • Inloggen
  • Diagnose
    • Diagnosetools
    • Diagnosetips
    • Pass-thru
    • State of Health
  • APK
    • Regelgeving
    • APK-tools
  • Techniek
    • Hybride & EV
    • Waterstof
    • Motor & Transmissie
  • Werkplaats
    • Werkplaatsinrichting
    • Tools & Equipment
  • AMT TV
  • Garageforum
  • Reparatiewijzer

Alles over Cilinder

  • Frans van Rijckevorsel: "Als er dunne laagjes vervuiling zijn, kun je dat via additieven nog oplossen."Gesponsord
    Gesponsord
    Techniek6 mei 22

    Gesponsord Frans van Rijckevorsel: 'Voorkom dat de motor vervuiling opbouwt'

    Frans van Rijckevorsel werkt al decennia in de additievenbranche. In 2013 begon hij met TEC4 een eigen additievenlijn die een oplossing biedt voor de vervuilingsproblemen van moderne automotoren. Frans verkoopt alleen producten die werken, want gebakken lucht, dat verkoopt maar kort…

  • Artikel6 aug. 20

    Peugeot 2008 houdt in, los jij de storing op?

    Autodiagnose.eu krijgt een Peugeot 2008 binnen van bouwjaar 2015. De driecilinder 1.2 THP met motorcode HNZ houdt in. En er is een foutcode op de brandstofdruk. Complicatie: het is een af-en-toe-storing. Autodiagnose.eu doet de metingen. Heb jij genoeg aan de meetresultaten om de storing op te lossen? Win dan een felbegeerde plaats bij de workshop ‘Netwerkstoringen, een praktische aanpak’.

  • In de injectormeting zijn geen bijzonderheden te zien. Alle injectoren hebben dezelfde vertragingstijd tot openen, de aanstuurtijd is conform verwachting. En ook op de rest van het beeld is niets aan te merken.
    Artikel29 jan. 19

    Storingsdiagnose in de praktijk: De dynamiek van diagnose

    De eigenaar van een Ford Focus III 1.6 Ti uit 2012 met motorcode IQDB meldt zich in een garagebedrijf met een nogal eh… dynamische storing. Er zijn foutcodes, de uitlaatgassamenstelling is niet in orde, maar alle scopemetingen tonen voorbeeldige plaatjes. Als de motor lucht, brandstof en een vonk krijgt, waarom werkt hij dan niet naar behoren? Samen met de technische ondersteuning van GMTO gaat het autobedrijf op zoek naar het antwoord op die vraag.

  • Artikel1 jun. 01

    Gasbeweging in de cilinder (2001-06)

    In AMT staan regelmatig mooie schetsen van hetgeen zich in het binnenste van de cilinder afspeelt. Hoe kan men eigenlijk zien wat er in de verbrandingsruimte precies gebeurt. Is dit een gok met een natte vinger of gebruikt men bijvoorbeeld een cilinder van zwaar glas?

  • Artikel1 sep. 98

    Welke hoonmethode is optimaal? (1998-09)

    Over het honen van de cilinderwand bestaan verschillende meningen. De &eacute;&eacute;n geeft de voorkeur aan Flex of zogenoemd balletjes honen om weer een juist hoonbeeld te krijgen en de motor met nieuwe zuigerveren optimaal te kunnen laten inlopen. De ander verkiest een driepoot met lange hoonstenen. Weer een ander gebruikt ook een hoon met drie stenen en kan deze behoorlijk zwaar instellen waardoor meer materiaal wordt weggenomen als bij het eerstgenoemde Flexhonen. Sommigen menen zelfs dat honen overbodig is, omdat kleine vastzittende oude zuigerdeeltjes van een vastgelopen zuiger door de zuigerveren wel worden verwijderd. Zelf blijf ik gebruik maken van Flexhonen en inloopolie, al hoop ik wel dat u duidelijkheid kunt geven wat nu de juiste manier is. <br /><br />

  • Nieuwsbrieven
  • Over AMT
  • Klantenservice
  • Contact
  • Adverteren

Thema's

  • Diagnose
  • APK
  • Techniek
  • Werkplaats
  • Airco

Snel naar

  • Garageforum
  • Reparatiewijzer
  • Digitaal magazine

Volg AMT

  • Facebook
  • LinkedIn
  • Instagram

AMT is onderdeel van VMN media. Lees in ons manifest waar VMN media voor staat. Op gebruik van deze site zijn de volgende regelingen van toepassing: Algemene Voorwaarden en Privacy en Cookie beleid | Privacy instellingen