Veel logistiek professionals hebben het wellicht nog in de kast staan, het vuistdikke boekwerkje, waarin in alle begrippen en definities terug te vinden zijn. Het Logistiek Zakboek is nu beschikbaar in een digitale variant op deze website.

Veel bedrijven besteden transport, opslag en andere logistieke taken uit aan een specialist op dit gebied. Maar hoe kom je tot een juiste match met een logistiek dienstverlener? Het tweede deel over uitbesteden - in de serie artikelen Basics in Logistics - legt uit hoe dat proces verloopt en welke selectiecriteria er zijn.

Van opgroeien in Westlandse kassen en werken in de luchtvaart naar de top van Volvo Group Trucks Center (VGTC). Renate de Walle wil de logistieke sector van binnenuit veranderen door de kloof tussen onderwijs en praktijk te dichten, met een missie om vastgeroeste denkbeelden te doorbreken. 'Je moet je bewust zijn van je eigen bias en het andere verhaal durven toelaten.'

Hoe kan het dat de logistieke markt voor 95 procent nog op papier draait? Dat is het eerste wat topvrouw Chantal Gouka dacht toen ze bij logistiek kennis- en dienstverlener Beurtvaartadres begon.

Heb je het over smart warehousing, dan heb je het over DHL. Sinds 2010 is het bedrijf bezig met een gestage opmars in automatisering en digitalisering van distributiecentra en heeft het een standaard neergezet voor de sector. Mark Kruysen is VP Operations Excellence Benelux & Nordics van DHL Supply Chain.

Melis Logistics uit Duiven heeft recent drie elektrische meeneemheftrucks in gebruik genomen. Ze zijn geleverd door Quickstra BV uit Culemborg. Melis is hiermee het eerste transportbedrijf in Nederland dat met elektrische meeneemheftrucks gaat werken.

De bestrijding van honger en armoede vraagt om een brede aanpak van overheden en organisaties. Meer dan de sector beseft, kan de logistiek een enorme bijdrage leveren en oplossingen aandragen.

Optimaliseren van transport in de wereldwijde hulpverlening zou niet alleen moeten gaan over zo efficiënt mogelijk enorme hoeveelheden tarwe of mais verplaatsen. Maar over wat mensen die honger lijden echt nodig hebben. Hoogleraar Hein Fleuren weet als geen ander wat Ngo's en logistiek van elkaar kunnen leren.

Robots veroveren razendsnel de magazijnen - en maken processen slimmer, sneller en flexibeler. Maar de vraag blijft: waar ligt de échte winst, en waar blijft de mens onmisbaar?

De druk op de logistieke sector neemt toe. Arbeid en ruimte zijn schaars en duur, klanten eisen snelheid en flexibiliteit en de concurrentie is hevig. 'Focus op robotisering is voor dienstverleners een randvoorwaarde om nog mee te kunnen doen'.

Niet elke klant die zich aanmeldt wil HC Group zomaar binnenhalen. Het e-fulfilmentbedrijf kiest liever voor beheersbare groei. Toch bleek, dat na elke eindejaarspiek de piek nauwelijks afnam, omdat in januari nieuwe klanten waren toegevoegd.

Met de snelheid van technologische innovaties wordt e-commerce fulfilment steeds slimmer en efficiënter. E-fulfilment moet smart zijn, net zoals de rest van je e-commerce operatie, zegt Ludo Verlinden, global sales director van Salesupply. Daarom richt Salesupply zich niet alleen op het aansluiten van zoveel mogelijk centers, maar zijn ze ook voortdurend bezig met het optimaliseren van het proces. "E-fulfilment is echt een andere tak van sport, dat doe je er niet zomaar naast."

Snoepjesproducent Haribo en logistiek dienstverlener Van Rooijen hebben in vrij korte tijd bijna de gehele keten van het Haribo-snoepgoed verduurzaamd. Voor de transportstromen is gekeken naar duurzamere alternatieven, maar ook is er gezamenlijk in een nieuw warehouse geïnvesteerd. Belangrijkste wijziging: het stapelen van pallets met spekken, die zo dus efficiënter worden opgeslagen én vervoerd.

PostNL test drie robots die pakketbezorging en -overhandiging in de toekomst beter moeten maken. De proef met een robothond, humanoid en serveerrobot is meer dan een gimmick, aldus het bedrijf.

E-commerce bedrijven zijn van plan hun netwerk van fabrieken en distributiecentra grondig te herzien. Ze zetten in op fulfilment en productie dichter bij huis om afhankelijkheid van grensoverschrijdende logistiek te verminderen en levertijden te verkorten.

Waar diverse bedrijven aangeven dat Amerikaanse en Europese fabrikanten hun productie dichter bij huis halen vanwege geopolitieke spanningen en de wil om minder afhankelijk te zijn van bepaalde landen, is daar niks van te merken in de feitelijke cijfers over handelsstromen wereldwijd. 'De wereldhandel vindt altijd zijn weg.'